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Débrider sa moto échappement,air,carbu
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<blockquote data-quote="☭Burn☭" data-source="post: 4932615" data-attributes="member: 365075"><p style="text-align: center"><strong><span style="font-family: 'Book Antiqua'">Yo tous le monde</span></strong></p><p></p><p><span style="color: #000000">Ce tutoriel devrai intéressé plus d’un possesseur de 50cc puisque à travers ce tutoriel je vais</span></p><p><span style="color: #000000">essayer de vous expliquer le plus clairement possible comment débrider votre moto est donc</span></p><p><span style="color: #000000">augmenter ses performances <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite355" alt=":)" title=":) :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></span></p><p></p><p><span style="font-size: 18px"><span style="color: #ff0000"><strong>Ni moi ni <img src="/images/smileys/smiley-rg.svg" class="smilie" loading="lazy" alt=":RG:" title="RG :RG:" data-shortname=":RG:" /> pourront être tenus pour responsable en cas de problème mécanique ou avec la police.</strong></span></span></p><p></p><p><span style="color: #0000ff"><strong>Je ne pense pas que ce topic devrai être supprimé pour illégalité du fait que le débridage est autorisé mais pas sur la voie public <img src="/images/smiley-pack/y.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":ok:" title="D'accord :ok:" data-shortname=":ok:" /></strong></span></p><p></p><p><strong>ps: les photos ne sont pas de moi <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite337" alt=":(" title=":( :(" loading="lazy" data-shortname=":(" /></strong></p><p></p><p style="text-align: center"><strong><span style="color: #b300b3"><span style="font-size: 18px">Le débridage c’est quoi? C’est légal?</span></span></strong></p><p></p><p><span style="color: #b300b3"><em>Le débridage va permettre à votre moto d'atteindre une vitesse de pointe bien supérieure et</em></span></p><p><span style="color: #b300b3"><em>des accélérations et montées en tours bien supérieures à l'origine.</em></span></p><p><span style="color: #b300b3"></span></p><p><span style="color: #b300b3"><em>Le débridage n’est en aucun cas légal puisque cela consiste à retirer les brides misent en</em></span></p><p><span style="color: #b300b3"><em>place par le constructeur pour limiter la puissance de votre moto. Cependant le débridage</em></span></p><p><span style="color: #b300b3"><em>d’une moto de circuit ou de cross n’est pas illégal <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite351" alt=";)" title="Clin d'oeil ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></em></span></p><p></p><p></p><p style="text-align: center"><strong><span style="font-size: 18px"><span style="color: #000000">Passons au tutoriel !</span></span></strong></p> <p style="text-align: center"><strong><span style="font-size: 18px"><span style="color: #000000"></span></span></strong></p> <p style="text-align: center"><strong><span style="font-size: 18px"><span style="color: #ff0000">L’échappement</span></span></strong></p><p></p><p style="text-align: left"><em><span style="font-size: 15px">En ce qui me concerne je vous recommande d’acheter un pot et de le débrider (si besoin) car</span></em></p> <p style="text-align: left"><em><span style="font-size: 15px">c’est beaucoup plus simple et comme sa vous garderez votre pot d’origine bridé au chaud en</span></em></p> <p style="text-align: left"><em><span style="font-size: 15px">cas de contrôle technique, d’accident ou de visite chez la police. L’échappement d’origine</span></em></p> <p style="text-align: left"><em><span style="font-size: 15px">contient plusieurs brides. Pour les retirer démontez entièrement votre pot d’échappement.</span></em></p> <p style="text-align: left"></p> <p style="text-align: center"><span style="font-size: 18px"><span style="color: #ff0000"><strong>1. Bride de l’entrée du pot vers le cylindre</strong></span></span></p><p></p><p style="text-align: left"></p><p><em><span style="font-size: 15px">À l’entré du pot ce trouve une rondelle soudée au pot, cette rondelle bride par son diamètre</span></em></p><p><em><span style="font-size: 15px">réduit l’arrivée des gazs dans l’échappement il va donc falloir la retirer le plus proprement</span></em></p><p><em><span style="font-size: 15px">et avec le meilleur matériel possible <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite375" alt=":trollface:" title="Trollface :trollface:" loading="lazy" data-shortname=":trollface:" /></span></em></p><p><em><span style="font-size: 15px"></span></em></p><p><em><span style="font-size: 15px">Munissez vous d’une perceuse avec un foret à métal, il va falloir percer le plus de troues</span></em></p><p><em><span style="font-size: 15px">possible sur tous le tour de la rondelle, une fois les troues faits à l’aide d’un gros tournevis</span></em></p><p><em><span style="font-size: 15px">bouger la rondelle dans tous les sens jusqu’à ce qu’elle parte, une fois enlever si il reste des</span></em></p><p><em><span style="font-size: 15px">copeaux de métal prenez une lime et limez ça proprement.</span></em></p><p><em><span style="font-size: 15px"><a href="http://prntscr.com/6a7cjc" target="_blank">http://prntscr.com/6a7cjc</a></span></em></p><p><em><span style="font-size: 15px"><a href="http://prntscr.com/6a7eji" target="_blank">http://prntscr.com/6a7eji</a></span></em></p><p><em><span style="font-size: 15px"><a href="http://prntscr.com/6a7ezt" target="_blank">http://prntscr.com/6a7ezt</a></span></em></p><p><em><span style="font-size: 15px"></span></em></p><p style="text-align: center"><span style="font-size: 18px"><span style="color: #ff0000"><strong>2. Le recycleur des gazs</strong></span></span></p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: left"><em><span style="font-size: 15px">Le recycleur de gazs aussi appelé «anti pollution» s’agit de la deuxième bride, il s’agit du</span></em></p> <p style="text-align: left"><em><span style="font-size: 15px">tube vers le coude du pot qui ressort (vous ne pouvez pas le louper) il va donc falloir le</span></em></p> <p style="text-align: left"><em><span style="font-size: 15px">supprimer.</span></em></p> <p style="text-align: left"><em><span style="font-size: 15px"></span></em></p> <p style="text-align: left"><em><span style="font-size: 15px">Pour ce faire à l’aide d’une scie à métaux ou d’une disqueuse, couper le à plus ou moins 3cm</span></em></p> <p style="text-align: left"><em><span style="font-size: 15px">du corps du pot, une fois fait à l’aide d’un étau (ou d’une chalumeau et d’une pince) il</span></em></p> <p style="text-align: left"><em><span style="font-size: 15px">faudra pincer le bout restant le plus possible puis le souder proprement.</span></em></p> <p style="text-align: left"><a href="http://prntscr.com/6a7fm1" target="_blank">http://prntscr.com/6a7fm1</a></p> <p style="text-align: left"><a href="http://prntscr.com/6a7frg" target="_blank">http://prntscr.com/6a7frg</a></p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"><span style="font-size: 18px"><span style="color: #ff0000"><strong>3. Bride du coude au niveau du joint</strong></span></span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px"></span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px"><em>Nous arrivons à la troisième bride qui elle ce trouve au niveau du coude entre le début de</em></span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px"><em>ligne et le catalyseur (le catalyseur c’est l’endroit ou le pot est plus gros en début de ligne) il</em></span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px"><em>devrait y avoir normalement 3 vis pour les tenirs sinon il faudra couper et soudé.</em></span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px"></span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px"><em>Une fois dévissé/couper vous n’avez qu’à retirer la bride, en principe elle viens facilement,</em></span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px"><em>une fois fait il ne reste plus qu’à revisser/souder</em></span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px"><em><a href="http://prntscr.com/6a7gaz" target="_blank">http://prntscr.com/6a7gaz</a></em></span></p><p></p><p style="text-align: center"><span style="font-size: 15px"><span style="font-size: 18px"><span style="color: #ff0000"><strong>4. Le catalyseur</strong></span></span></span></p> <p style="text-align: center"></p><p><span style="font-size: 15px"><em>Voici la quatrième bride, le catalyseur ! Le catalyseur bride énormément votre échappement</em></span></p><p><span style="font-size: 15px"><em>il faut donc le retirer afin que les gazs circulent rapidement et librement !</em></span></p><p><span style="font-size: 15px"></span></p><p><span style="font-size: 15px"><em>Pour ce faire vous n’aurez pas le choix, il va falloir couper et souder à l’aide d’une scie à</em></span></p><p><span style="font-size: 15px"><em>métaux/disqueuse et d’un poste à souder. Couper au niveau de la plus grosse soudure (si vous</em></span></p><p><span style="font-size: 15px"><em>ne la voyez pas couper plus ou moins au milieu) une fois fait retirer le catalyseur et la grille,</em></span></p><p><span style="font-size: 15px"><em>normalement il devrai venir tous seul.</em></span></p><p><span style="font-size: 15px"><em><a href="http://prntscr.com/6a7gwj" target="_blank">http://prntscr.com/6a7gwj</a></em></span></p><p><span style="font-size: 15px"><em><a href="http://prntscr.com/6a7hai" target="_blank">http://prntscr.com/6a7hai</a></em></span></p><p><span style="font-size: 15px"></span></p><p style="text-align: center"><span style="font-size: 15px"><span style="font-size: 18px"><span style="color: #ff0000"><strong>5. La cartouche</strong></span></span></span></p> <p style="text-align: center"></p><p><span style="font-size: 15px"><em>La cinquième est dernière bride de l’échappement, la cartouche ! Une cartouche ne ce</em></span></p><p><span style="font-size: 15px"><em>débride pas car elle est pleine de chicane, contrairement au pot de détente qui lui est</em></span></p><p><span style="font-size: 15px"><em>composé d’une «mitraillette» et de laine de roche, vous pouvez retirer la chicane en la</em></span></p><p><span style="font-size: 15px"><em>coupant en deux, gratter la chicane et souder mais le bruit sera affreux ! C’est pourquoi je</em></span></p><p><span style="font-size: 15px"><em>pense qu’il est préférable d’acheter une cartouche de pot à détente non homologué qui ne</em></span></p><p><span style="font-size: 15px"><em>sera pas bridé, une cartouche homologué aura de grande chance d’être bridé.</em></span></p><p><span style="font-size: 15px"></span></p><p style="text-align: center"><span style="font-size: 15px"><span style="font-size: 18px"><span style="color: #0000b3"><strong>La prise d’air</strong></span></span></span></p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"><span style="font-size: 15px"><span style="font-size: 18px"><span style="color: #0000b3"><strong>1. Le débridage</strong></span></span></span></p> <p style="text-align: center"></p><p><span style="font-size: 15px"><em>Nous allons donc débrider la boite à air, retirer votre selle en principe il devrai y avoir un</em></span></p><p><span style="font-size: 15px"><em>manchon qui bride la prise d’air, une fois retiré votre boite à air sera débrider !</em></span></p><p><span style="font-size: 15px"><em><a href="http://prntscr.com/6a7j0a" target="_blank">http://prntscr.com/6a7j0a</a></em></span></p><p><span style="font-size: 15px"><em><a href="http://prntscr.com/6a7j9j" target="_blank">http://prntscr.com/6a7j9j</a></em></span></p><p><span style="font-size: 15px"></span></p><p style="text-align: center"><strong><span style="font-family: 'Arial'"><span style="font-size: 15px"><span style="font-size: 18px"><span style="color: #0000b3">2. La préparation</span></span></span></span></strong></p><p></p><p></p><p><span style="font-size: 15px"><em>Maintenant il devrait donc y avoir un petit troue ou était fixé le manchon, à l’aide d'un</em></span></p><p><span style="font-size: 15px"><em>cutter,couteau,disqueuse agrandissez le troue puis poncer les contours pour que tout soit</em></span></p><p><span style="font-size: 15px"><em>propre.</em></span></p><p><span style="font-size: 15px"><em><a href="http://prntscr.com/6a7oeq" target="_blank">http://prntscr.com/6a7oeq</a></em></span></p><p></p><p style="text-align: center"><span style="font-size: 15px"><em><span style="color: #ff0000"><strong><span style="font-family: 'Arial'">Après une préparation il est important de changer de gicleur et de regler son carbu sans quoi il y a de gros risques de serrages</span></strong></span></em></span></p><p></p><p style="text-align: center"><span style="font-size: 15px"><span style="font-size: 18px"><span style="color: #0000b3"><strong>Le carburateur</strong></span></span></span></p><p><span style="font-size: 15px"></span></p><p><span style="font-size: 15px"><em>Cette bride n’est pas présente sur tous les carburateurs, il s’agit d’une bride qui réduit</em></span></p><p><span style="font-size: 15px"><em>l’arrivé d’air dans le carburateur, pour la retirer il vous faudra débrancher l’arrivé d’air du</em></span></p><p><span style="font-size: 15px"><em>carburateur, si votre carbu est bridé il y aura une sorte de pastille dans ce cas retirez là à</em></span></p><p><span style="font-size: 15px"><em>l’aide d’un tournevis et rebrancher l’arrivé d’air, si il n’y en a pas rebancher l’arrivé d’air.</em></span></p><p><span style="font-size: 15px"><em><a href="http://prntscr.com/6a7pct" target="_blank">http://prntscr.com/6a7pct</a></em></span></p><p><span style="font-size: 15px"><em><a href="http://prntscr.com/6a7q5j" target="_blank">http://prntscr.com/6a7q5j</a></em></span></p><p><span style="font-size: 15px"></span></p><p><span style="font-size: 15px"></span></p><p></p><p><span style="color: #404040"><strong>Voilà j'espère que ce tutoriel vous aura était agréable à lire et qu'il vous aura éventuellement aider <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite355" alt=":)" title=":) :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></strong></span></p><p><span style="color: #404040"></span></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="☭Burn☭, post: 4932615, member: 365075"] [CENTER][B][FONT=Book Antiqua]Yo tous le monde[/FONT][/B][/CENTER] [COLOR=#000000]Ce tutoriel devrai intéressé plus d’un possesseur de 50cc puisque à travers ce tutoriel je vais essayer de vous expliquer le plus clairement possible comment débrider votre moto est donc augmenter ses performances :)[/COLOR] [SIZE=5][COLOR=#ff0000][B]Ni moi ni :RG: pourront être tenus pour responsable en cas de problème mécanique ou avec la police.[/B][/COLOR][/SIZE] [COLOR=#0000ff][B]Je ne pense pas que ce topic devrai être supprimé pour illégalité du fait que le débridage est autorisé mais pas sur la voie public :ok:[/B][/COLOR] [B]ps: les photos ne sont pas de moi :([/B] [CENTER][B][COLOR=#b300b3][SIZE=5]Le débridage c’est quoi? C’est légal?[/SIZE][/COLOR][/B][/CENTER] [COLOR=#b300b3][I]Le débridage va permettre à votre moto d'atteindre une vitesse de pointe bien supérieure et[/I] [I]des accélérations et montées en tours bien supérieures à l'origine.[/I] [I]Le débridage n’est en aucun cas légal puisque cela consiste à retirer les brides misent en[/I] [I]place par le constructeur pour limiter la puissance de votre moto. Cependant le débridage[/I] [I]d’une moto de circuit ou de cross n’est pas illégal ;)[/I][/COLOR] [CENTER][B][SIZE=5][COLOR=#000000]Passons au tutoriel ! [/COLOR] [COLOR=#ff0000]L’échappement[/COLOR][/SIZE][/B][/CENTER] [LEFT][I][SIZE=4]En ce qui me concerne je vous recommande d’acheter un pot et de le débrider (si besoin) car c’est beaucoup plus simple et comme sa vous garderez votre pot d’origine bridé au chaud en cas de contrôle technique, d’accident ou de visite chez la police. L’échappement d’origine contient plusieurs brides. Pour les retirer démontez entièrement votre pot d’échappement.[/SIZE][/I] [/LEFT] [CENTER][SIZE=5][COLOR=#ff0000][B]1. Bride de l’entrée du pot vers le cylindre[/B][/COLOR][/SIZE][/CENTER] [LEFT][/LEFT] [I][SIZE=4]À l’entré du pot ce trouve une rondelle soudée au pot, cette rondelle bride par son diamètre réduit l’arrivée des gazs dans l’échappement il va donc falloir la retirer le plus proprement et avec le meilleur matériel possible :troll: Munissez vous d’une perceuse avec un foret à métal, il va falloir percer le plus de troues possible sur tous le tour de la rondelle, une fois les troues faits à l’aide d’un gros tournevis bouger la rondelle dans tous les sens jusqu’à ce qu’elle parte, une fois enlever si il reste des copeaux de métal prenez une lime et limez ça proprement. [URL]http://prntscr.com/6a7cjc[/URL] [URL]http://prntscr.com/6a7eji[/URL] [URL]http://prntscr.com/6a7ezt[/URL] [/SIZE][/I] [CENTER][SIZE=5][COLOR=#ff0000][B]2. Le recycleur des gazs[/B][/COLOR][/SIZE] [/CENTER] [LEFT][I][SIZE=4]Le recycleur de gazs aussi appelé «anti pollution» s’agit de la deuxième bride, il s’agit du tube vers le coude du pot qui ressort (vous ne pouvez pas le louper) il va donc falloir le supprimer. Pour ce faire à l’aide d’une scie à métaux ou d’une disqueuse, couper le à plus ou moins 3cm du corps du pot, une fois fait à l’aide d’un étau (ou d’une chalumeau et d’une pince) il faudra pincer le bout restant le plus possible puis le souder proprement.[/SIZE][/I] [URL]http://prntscr.com/6a7fm1[/URL] [URL]http://prntscr.com/6a7frg[/URL][/LEFT] [CENTER] [SIZE=5][COLOR=#ff0000][B]3. Bride du coude au niveau du joint[/B][/COLOR][/SIZE][/CENTER] [LEFT][SIZE=4] [I]Nous arrivons à la troisième bride qui elle ce trouve au niveau du coude entre le début de[/I] [I]ligne et le catalyseur (le catalyseur c’est l’endroit ou le pot est plus gros en début de ligne) il[/I] [I]devrait y avoir normalement 3 vis pour les tenirs sinon il faudra couper et soudé.[/I] [I]Une fois dévissé/couper vous n’avez qu’à retirer la bride, en principe elle viens facilement,[/I] [I]une fois fait il ne reste plus qu’à revisser/souder[/I] [I][URL]http://prntscr.com/6a7gaz[/URL][/I][/SIZE][/LEFT] [CENTER][SIZE=4][SIZE=5][COLOR=#ff0000][B]4. Le catalyseur[/B][/COLOR][/SIZE][/SIZE] [/CENTER] [SIZE=4][I]Voici la quatrième bride, le catalyseur ! Le catalyseur bride énormément votre échappement[/I] [I]il faut donc le retirer afin que les gazs circulent rapidement et librement ![/I] [I]Pour ce faire vous n’aurez pas le choix, il va falloir couper et souder à l’aide d’une scie à[/I] [I]métaux/disqueuse et d’un poste à souder. Couper au niveau de la plus grosse soudure (si vous[/I] [I]ne la voyez pas couper plus ou moins au milieu) une fois fait retirer le catalyseur et la grille,[/I] [I]normalement il devrai venir tous seul.[/I] [I][URL]http://prntscr.com/6a7gwj[/URL][/I] [I][URL]http://prntscr.com/6a7hai[/URL][/I] [/SIZE] [CENTER][SIZE=4][SIZE=5][COLOR=#ff0000][B]5. La cartouche[/B][/COLOR][/SIZE][/SIZE] [/CENTER] [SIZE=4][I]La cinquième est dernière bride de l’échappement, la cartouche ! Une cartouche ne ce[/I] [I]débride pas car elle est pleine de chicane, contrairement au pot de détente qui lui est[/I] [I]composé d’une «mitraillette» et de laine de roche, vous pouvez retirer la chicane en la[/I] [I]coupant en deux, gratter la chicane et souder mais le bruit sera affreux ! C’est pourquoi je[/I] [I]pense qu’il est préférable d’acheter une cartouche de pot à détente non homologué qui ne[/I] [I]sera pas bridé, une cartouche homologué aura de grande chance d’être bridé.[/I] [/SIZE] [CENTER][SIZE=4][SIZE=5][COLOR=#0000b3][B]La prise d’air[/B][/COLOR][/SIZE][/SIZE] [SIZE=4][SIZE=5][COLOR=#0000b3][B]1. Le débridage[/B][/COLOR][/SIZE][/SIZE] [/CENTER] [SIZE=4][I]Nous allons donc débrider la boite à air, retirer votre selle en principe il devrai y avoir un[/I] [I]manchon qui bride la prise d’air, une fois retiré votre boite à air sera débrider ![/I] [I][URL]http://prntscr.com/6a7j0a[/URL][/I] [I][URL]http://prntscr.com/6a7j9j[/URL][/I] [/SIZE] [CENTER][B][FONT=Arial][SIZE=4][SIZE=5][COLOR=#0000b3]2. La préparation[/COLOR][/SIZE][/SIZE][/FONT][/B][/CENTER] [SIZE=4][I]Maintenant il devrait donc y avoir un petit troue ou était fixé le manchon, à l’aide d'un[/I] [I]cutter,couteau,disqueuse agrandissez le troue puis poncer les contours pour que tout soit[/I] [I]propre.[/I] [I][URL]http://prntscr.com/6a7oeq[/URL][/I][/SIZE] [CENTER][SIZE=4][I][COLOR=#ff0000][B][FONT=Arial]Après une préparation il est important de changer de gicleur et de regler son carbu sans quoi il y a de gros risques de serrages[/FONT][/B][/COLOR][/I][/SIZE][/CENTER] [CENTER][SIZE=4][SIZE=5][COLOR=#0000b3][B]Le carburateur[/B][/COLOR][/SIZE][/SIZE][/CENTER] [SIZE=4] [I]Cette bride n’est pas présente sur tous les carburateurs, il s’agit d’une bride qui réduit[/I] [I]l’arrivé d’air dans le carburateur, pour la retirer il vous faudra débrancher l’arrivé d’air du[/I] [I]carburateur, si votre carbu est bridé il y aura une sorte de pastille dans ce cas retirez là à[/I] [I]l’aide d’un tournevis et rebrancher l’arrivé d’air, si il n’y en a pas rebancher l’arrivé d’air.[/I] [I][URL]http://prntscr.com/6a7pct[/URL][/I] [I][URL]http://prntscr.com/6a7q5j[/URL][/I] [/SIZE] [COLOR=#404040][B]Voilà j'espère que ce tutoriel vous aura était agréable à lire et qu'il vous aura éventuellement aider :)[/B] [/COLOR] [/QUOTE]
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